鄭州
復(fù)習(xí)備考
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2007年一級建造師《鐵路工程》考試真題及答案（
作者:魯班培訓(xùn) 來源:魯班培訓(xùn) 瀏覽: 添加日期：2015-08-20
一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意）
1．預(yù)應(yīng)力鋼絲的進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀檢查、拉力（含伸長率）、松弛性能和（ ）試驗(yàn)。
A．冷彎
B．反復(fù)彎曲
C．抗壓強(qiáng)度
D．抗剪強(qiáng)度
2．在混凝土無損檢測方法中，用于樁基檢測的常規(guī)方法為（ ）。
A．回彈法
B．拔出法
C．小應(yīng)變法
D．地質(zhì)雷達(dá)法
3．路堤過渡段填筑時，對于大型壓實(shí)機(jī)械壓不到的部位，應(yīng)用小型振動壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，其填料的松鋪厚度不宜大于（ ）cm。
A．10
B．15
C．20
D．30
4．在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜采用（ ）擋土墻。
A．重力式
B．短卸荷板式
C．扶壁式
D．錨桿
5．土質(zhì)邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)施工時，錨桿孔施工完成后（ ）安設(shè)錨桿。
A．直接注漿
B．先清水沖洗再注漿
C．先高壓風(fēng)吹洗再注漿
D．先石灰水沖洗再注漿
6．已知水深為1．5m，流速為0．25m／s，河床為黏性土，基坑開挖時，在保證施工方案可行的前提下，采用（ ）圍堰較為經(jīng)濟(jì)。
A．土
B．土袋
C．竹、鉛絲籠
D．鋼板樁
7．鐵路高墩采用滑模施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度至少達(dá)到（ ）MPa時，可繼續(xù)提升。
A．0．2
B．O．5
C．1．0
D．2．5
8．后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以（ ）控制為主。
A．伸長量
B．摩阻力
C．應(yīng)力
D．梁跨中上撓值
9．采用移動模架方法造梁，若移動模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和橋墩移位的為（ ）移動模架。
A．上行式
B．下行式
C．穿行式
D．復(fù)合式
10．鐵路連續(xù)梁頂推法施工時，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮及（ ）的影響。
A．強(qiáng)度和收縮
B．彈性模量和徐變
C．收縮和徐變
D．強(qiáng)度和彈性模量
11．鐵路營業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（ ），才能開始頂進(jìn)工作。
A．70％
B．80％
c．90％
D．100％
12．鐵路隧道按新奧法原理組織施工時，其核心是（ ）。
A．光面爆破
B．錨噴支護(hù)
C．監(jiān)控量測
D．二次襯砌
13．采用盾構(gòu)法修建隧道時，盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（ ）盾構(gòu)。
A．固定機(jī)械支護(hù)式
B．機(jī)械式
C．泥水加壓式
D．土壓式
14．保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為（ ）軌溫。
A．零應(yīng)力
B．中間
C．設(shè)計鎖定
D．施工鎖定
15．板式無碴軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時應(yīng)采用（ ）振搗。
A．底振式
B．側(cè)振式
C．插入式
D．平板式
16．施工單位在施工中發(fā)現(xiàn)施工圖紙與現(xiàn)場實(shí)際情況不符時，應(yīng)（ ）。
A．經(jīng)監(jiān)理同意修改設(shè)計
B．經(jīng)監(jiān)理同意繼續(xù)施工
C．書面通知監(jiān)理、設(shè)計和建設(shè)單位
D．書面通知監(jiān)理和設(shè)計單位
17．按照鐵路建設(shè)合同管理的規(guī)定，鐵路建設(shè)實(shí)行合同（ ）制度。
A．簽證
B．備案
C．簽證
D．公證
18．鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督從建設(shè)項(xiàng)目開工前辦理監(jiān)督注冊手續(xù)開始，直至建設(shè)項(xiàng)目（ ）后結(jié)束。
A．完工
B．竣工
C．初步驗(yàn)收
D．正式驗(yàn)收
19．施工企業(yè)承擔(dān)跨鐵路局營業(yè)線工程的施工，按照施工計劃審批權(quán)限，對于影響跨局旅客列車停運(yùn)的施工計劃應(yīng)報（ ）審批。
A．鐵道部
B．項(xiàng)目部所在地的鐵路局
C．兩個鐵路局
D．項(xiàng)目部所在地的車務(wù)段
20．按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定，直接經(jīng)濟(jì)損失在30萬元以上、300萬元以下的工程質(zhì)量事故屬（ ）。
A．重大事故
B．嚴(yán)重事故
C．大事故
D．一般事故
