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2014年一級建造師公路實務真題（三）
作者:魯班培訓 來源:魯班培訓 瀏覽: 添加日期：2015-08-07
(二)背景材料：
某大橋上橋為四跨一聯的預應力混凝土連續箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m。主橋0號，1號梁段采用塔設托架澆筑施工。其余梁段采用菱形X架勢性能按“1”形堆成懸臂澆筑。 事件一：施工單位在另一同類橋梁(最大橋段重量與截面尺寸與本橋均相同)施工中已設計制作了滿足使用要求的菱形框架式掛籃，單側掛籃結構及各組成部件如圖2所示，經技術人員驗算校核，該掛籃滿足本橋施工所要求的強度和剛度性能，且行走方便，便于安裝拆卸，按程序檢查驗收合格后用于本橋施工。
事件二：施工單位在施工組織設計中，制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序為：①掛籃組拼就位→②安裝箱梁底模及外側模板→③安裝頂板、腹板鋼筋及底板預應力管道→④→⑤安裝內側模、頂模及腹板內預應力管道→⑥安裝頂板鋼筋及頂板預應力管道→⑦澆筑腹板及頂板混凝土→⑧→⑨穿預應力鋼絲束→⑩→?封錨及預應力管道壓漿→?掛籃前移就位。
事件三：施工單位編寫了掛籃懸臂澆筑安全專項施工方案，制定了詳細的安全技術措施，設置了合格的登高梯道、高處作業平臺及護欄，做好個人安全防護，施工前進行了安全技術交底。
問題
1.寫出圖2掛籃系統中A、B、C各部件的名稱，按平衡方式劃分，該掛籃屬于哪一種類型
2.在事件一中，掛籃還應完成那些主要程序后方可投入施工?
3.寫出事件一中掛籃為滿足使用與安全要求還應具備的主要性能。
4.寫出事件二中工序④、⑧、⑩的名稱
5.在事件三中應設置何種形式的人行登高梯道?從事掛籃懸臂澆筑的施工作業人員應采取哪些主要的高處作業個人安全防護措施?
【參考答案】
1．掛藍系統中A：錨固裝置；B：前吊裝置；c：后吊裝置。 接平衡方式劃分，該掛籃屬于自錨式
2．掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并對掛籃世行試壓，以消除結構的非彈性變形。
3．掛藍還應具備的主要性能有：穩定性、錨固方便可靠、重量不大于{設計規定。
4．工序④：澆筑底板混凝土及養護；工序⑧：檢查并清潔預應力管道；工序10張拉預應力鋼束。
5．應設置之字形安全通道或扶梯，并設有扶手欄桿。。應為高處作業人員配備的安全防護措施有：安全帽、緊口工作服、安全帶、防滑鞋
案例三
案例三
背景資料：
某隧道為上、下行雙線四車道隧道，曼中左線長858m，右線長862m，隧道最大埋深98m，凈空寬度9.64m，凈空高度6.88m，設計車速為_100k:m/h.其中YK9+928～YK10+004段為V 級圍巖，采用環形開挖留核心土法施工，開挖進尺為3 m。該段隧道復合式襯砌槽斷面示意圖如圖3所示，采用噴錨網聯合支護形式，結合超前小導管作為超前支護措施，二次襯砌采用灌注混凝土，初期支護與二故襯砌之間鋪設防水層。
在一個模筑段長度內灌注邊墻混凝土時，施工單位為施工方便，先灌注完左惻迎墻混凝土，再灌注右側迎墻混蕊土。
施工單位根據《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評怙指南（試行）》，在總體風險評怙基礎上，對YK9+928～YK10+004段開展了專項風險評怙，確定風險等級為Ⅳ級，撰寫了風險評怙報告，報告內容包括：評怙依據、工程概況…
【問題】
1.指出環形開挖留核心土施工中的錯誤之處，并改正。
2.根據圖3，寫出結構層⑥的名稱，并寫出初期支護、防水層、二次襯砌分別由哪幾部分組成？（只需寫出相應的編號）
3.為充分發揮噴錨網聯合支護效應，資料中系統錨桿應與哪些支護彼此牢固連接？（只需寫出相應的編號）
4.資料中邊墻灌注施工錯誤，寫出正確的做法。
5.補全資料中風險評估報告內容的缺項。
【參考答案】
二，錯誤之處：采用環形開挖冒棱心土法施工，開挖進尺為3m。
正確的做、擊：隧道軟弱圍巖施工應遵循“超前探、管超前、短進尺、弱（不）爆破、強支護、 勤量測、緊襯砌”的原則，施工組織圍繞這一原則開展施工。開挖進尺應為0.5m，確 保施工安全。
2⑥噴射混凝土。
初期支護：④⑤⑥⑦；防水層：②③；二詵襯砌：①。
3．系統錨桿應與④⑤⑥被此牢固連接。
4.錯誤：先澆筑一邊，再澆筑另一邊。
正確的做法應為：灌注邊墻混凝土時，要求兩側混凝土保持分層對稱地均勻上升，以免兩惻 邊墻模板受力不均勻而傾斜或移位。
5.風險評估報告的內容除了評怙依據、工程概況外，還應包括評怙方法、評怙步驟、評怙內 容、評怙結論壓對策建議等。
