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【建造師培訓(xùn)】《機電實務(wù)》歷年真題案例分析
作者:河南魯班培訓(xùn) 來源:未知 瀏覽: 添加日期：2018-02-01
【建造師培訓(xùn)】《機電實務(wù)》歷年真題案例分析（五）
2006（二）南方電子電氣有限公司(建設(shè)單位)新建液晶屏(LCD)生產(chǎn)車間，其生產(chǎn)線由建設(shè)單位從國外訂購，A 施工單位承包安裝。A 施工單位進場時，生產(chǎn)車間的土建工程和機電配套工程(B 施工單位承建)已基本完工。A 施工單位按合同工期要求，與建設(shè)單位、生產(chǎn)線供應(yīng)商和B施工單位洽談，編制了LCD 生產(chǎn)線安裝網(wǎng)絡(luò)計劃工作的邏輯關(guān)系及工作持續(xù)時間表(見下表)。LCD 生產(chǎn)線安裝網(wǎng)絡(luò)計劃工作邏輯關(guān)系及持續(xù)時間表
A 施工單位在設(shè)備基礎(chǔ)檢驗時，發(fā)現(xiàn)少量基礎(chǔ)與安裝施工圖不符，B 施工單位進行了整改，重新澆搗了混凝土基礎(chǔ)，經(jīng)檢驗合格，但影響了工期，使基礎(chǔ)檢驗持續(xù)時間為30 天。LCD 生產(chǎn)線的安裝正值夏季，由于臺風影響航運，使LCD 生產(chǎn)線設(shè)備到達安裝現(xiàn)場比計劃晚7 天。A 施工單位按照建設(shè)單位的要求，調(diào)整進度計劃，仍按合同規(guī)定的工期完成。
1．按LCD 生產(chǎn)線安裝網(wǎng)絡(luò)計劃工作的邏輯關(guān)系及工作持續(xù)時間表為A 施工單位項目部繪出安裝進度雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖。
2．分析影響工期的關(guān)鍵工作是哪幾個?總工期需多少天?
影響工期的關(guān)鍵工作是：生產(chǎn)線進場(1 分)，生產(chǎn)線組裝固定(1分)，生產(chǎn)線試車調(diào)整(1分)，聯(lián)動調(diào)試、試運行、驗收(1 分)，總工期為180 天(1 分)。（關(guān)鍵線路為1-3-5-6-7）
3．基礎(chǔ)檢驗工作增加到30 天，是否影響總工期?說明理由。
基礎(chǔ)檢驗工作增加到30 天，不會影響總工期(1 分)，因為基礎(chǔ)檢驗在非關(guān)鍵線路上(1分)，出現(xiàn)的偏差小于總時差30 天(1 分)。
4．LCD 生產(chǎn)線設(shè)備晚到7 天，是否影響總工期?說明理由。
LCD 生產(chǎn)線設(shè)備晚到7 天，要影響總工期(2 分)，因為該工作在關(guān)鍵線路上(1 分)。
5．如按合同工期完成，A 施工單位如何進行工期調(diào)整?
A 施工單位采用適當措施壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間(1 分)，改變施工方案(1 分)和調(diào)整施工程序(1 分)，在生產(chǎn)線組裝固定、試車調(diào)整、聯(lián)動調(diào)試、試運行、驗收的關(guān)鍵工作上趕工7 天(2 分)，使工期按合同約定完成。
2006（三）某機電安裝施工單位在沿海城市承建一座植物油廠，施工時間在5 月～11月。該工程施工難度較大的是六條棧橋吊裝，總重500 多噸，分布在8m～30m 標高的不同區(qū)域內(nèi)。項目經(jīng)理部制定吊裝方案時，針對現(xiàn)場具體情況，結(jié)合本單位起重吊裝經(jīng)驗，提出了采用全部吊車、全部桅桿、吊車桅桿混合或—側(cè)用汽車吊、另一側(cè)利用塔樓鋼架架設(shè)工具(簡稱吊車塔架法)等吊裝方法。為確保安全、工期和降低成本，從操作難度、吊裝成本、客觀條件、吊裝效率、安全程度等評價因素進行技術(shù)經(jīng)濟分析，見下表。
技術(shù)經(jīng)濟分析表(評價因素及各方案評分值)
汽車吊試吊時出現(xiàn)傾斜，經(jīng)分析汽車吊使用偏離了特性曲線參數(shù)要求，隨即作了處理。在正式吊裝過程中，有一個從其它施工現(xiàn)場調(diào)來的導(dǎo)向滑輪，由于本身故障卡死不轉(zhuǎn)，立即采取緊急處理并予以更換。
1．根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟分析表，運用綜合評價法選定最優(yōu)的吊裝方案。
根據(jù)綜合評價法公式：
，吊車塔架法計算結(jié)果為0.85 是最大值(2 分)即最優(yōu)方案。2．根據(jù)背景資料，指出棧橋吊裝應(yīng)編制哪些針對性的安全技術(shù)措施。
繪制吊裝施工平面圖(1 分)；高空作業(yè)安全技術(shù)措施(1 分)；機械操作安全技術(shù)措施(1分)；吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施(1 分)；針對環(huán)境(風、雨)的施工安全技術(shù)措施(1 分)。
3．針對汽車吊試吊中出現(xiàn)傾斜事件，根據(jù)汽車吊特性曲線，應(yīng)如何進行調(diào)整?
根據(jù)吊車的特性曲線確定站車位置(幅度)(1 分)和臂長(1 分)，確定吊機能夠吊裝的載荷(1分)進行重新調(diào)整。
4．指出導(dǎo)向滑輪出現(xiàn)故障可能的原因。
因吊裝前未按規(guī)定清洗維修滑輪(1 分)或沒有認真對滑輪進行檢驗(1 分)即投入使用，致使滑輪出現(xiàn)故障。
5．棧橋吊裝應(yīng)在什么時間進行技術(shù)交底?由誰向誰交底?交底內(nèi)容有哪些?
吊裝前進行技術(shù)交底(1 分)。由吊裝工藝編制人向吊裝作業(yè)人員交底(1 分)。
內(nèi)容有：吊裝工藝(1 分)、操作方法要領(lǐng)(1 分)、質(zhì)量控制(1 分)、安全措施(1 分)
2006（五）該工程特點是各類動力設(shè)備包括冷凍機組、水泵、集中空調(diào)機組、變配電裝置等，均布置在有通風設(shè)施和排水設(shè)施的地下室。
由于南方沿海空氣濕度高、晝夜溫差大，夏天地下室結(jié)露嚴重，給焊接、電氣調(diào)試、油漆、保溫等作業(yè)的施工質(zhì)量控制帶來困難。
通風與空調(diào)系統(tǒng)的風管設(shè)計工作壓力為l000Pa。項目部決定風管及部件在場外加工。
項目部制定的施工進度計劃中，施工高峰期在6 月一8 月，正值高溫季節(jié)。根據(jù)地下室的氣候條件和比賽大廳高空作業(yè)多的特點，需制訂針對性施工技術(shù)措施，編制質(zhì)檢計劃和重點部位的質(zhì)量預(yù)控方案等，使工程施工順利進行，確保工程質(zhì)量。在施工過程中，由于個別班組搶工期，在管理上出現(xiàn)工序質(zhì)量失控，致使在試車階段發(fā)生施工質(zhì)量問題，如通風與空調(diào)系統(tǒng)進行單機和聯(lián)動試車時，有兩臺風機出現(xiàn)震動大、噪聲大，電動機端部發(fā)熱等異常現(xiàn)象。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：風機的鋼墊鐵有移位和松動；電動機與風機的聯(lián)軸器同軸度超差。
1．針對環(huán)境條件，制訂主要的施工技術(shù)措施。
1)在比賽大廳地面分段組裝風管，經(jīng)檢測合格后保溫，減少高空作業(yè)。(2 分)
2)先安裝地下室排風機，進行強制排風，降低作業(yè)環(huán)境濕度。(2 分)；3)必要時，采取加熱烘干措施。(2 分)
2．為保證地下室管道焊接質(zhì)量，針對環(huán)境條件編制質(zhì)量預(yù)控方案。
地下室管道焊接質(zhì)量預(yù)控方案； 工序名稱：焊接工序：(1 分)
可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題：產(chǎn)生氣孔(1 分)、夾渣(1 分)等質(zhì)量缺陷；
提出質(zhì)量預(yù)控措施：焊工備帶焊條保溫筒(2 分)、施焊前對焊口進行清理(1 分)和烘干(1 分)
3．按風機安裝質(zhì)量問題調(diào)查結(jié)果，分別指出發(fā)生質(zhì)量問題可能的主要原因。
墊鐵移位和松動的原因可能是操作違反規(guī)范要求，墊鐵與基礎(chǔ)間接觸不好(1 分)，墊鐵間點焊不牢固(1 分)，灌漿時固定墊鐵的方法不對(1 分)。
聯(lián)軸器同軸度超差原因可能是操作違反規(guī)范要求，檢測方法不對(1 分)檢測儀表失準(1 分)，被測數(shù)據(jù)計算錯誤。
4．風管及部件進場做什么檢驗?風管系統(tǒng)安裝完畢后做什么檢驗?
(1)風管及部件進場時進行外觀撿查(1 分)；風管漏光法檢測(1 分)o
(2)因該風管系統(tǒng)是屬中壓風管(1 分)，應(yīng)做嚴密性試驗(1 分)即：風管漏光法檢測合格后做漏風量測試的抽檢。
5．變配電裝置進入調(diào)試階段，因環(huán)境濕度大，會造成調(diào)試時測試不準或不能做試驗，在管理上應(yīng)采取哪些措施?
變配電裝置調(diào)試階段應(yīng)派值班人員監(jiān)控受潮情況(2 分)，試驗作業(yè)時應(yīng)加強監(jiān)護(2 分)，檢查排風設(shè)施和排水設(shè)施工作是否正常(2 分)。
魯班培訓(xùn)河南分校-河南魯班培訓(xùn)主營：建造師培訓(xùn)、消防工程師培訓(xùn)、造價工程師、監(jiān)理工程師、安全工程師等建筑人才及企業(yè)人才培訓(xùn)，建筑學(xué)歷（鄭州大學(xué)、電大），證書代辦，技工證、八大員、中級職稱代評等。
