鄭州
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2018年安全工程師《案例》預(yù)測4頁紙
1、《煤礦安全培訓(xùn)規(guī)定》第七條,煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善安全培訓(xùn)管理制度,配備專職或者兼職安全培訓(xùn)管理人員,按照國家規(guī)定的比例提取教育培訓(xùn)經(jīng)費。其中,用于安全培訓(xùn)的資金不得低于教育培訓(xùn)經(jīng)費總額的 40%。
2、人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)為事故的直接原因
3、《用人單位勞動防護(hù)用品管理規(guī)范》第十一條,接觸噪聲的勞動者,(1)當(dāng)暴露于 80dB≤LEX,8h<85dB 的工作場所時,用人單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)勞動者需求為其配備適用的護(hù)聽器。(2)當(dāng)暴露
于 LEX,8h≥85dB 的工作場所時，用人單位必須為勞動者配備適用的護(hù)聽器。
4、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》造成 30 人死亡為特別重大事故,特別重大事故由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。事故調(diào)查組的組成應(yīng)當(dāng)遵循精簡、效能的原則。
5、煤礦的主要職業(yè)危害因素是噪聲和粉塵。防治粉塵的措施一般采用濕式作業(yè)
6、會計算工作損失價值
(2)工作損失價值計算
Vw=DL,M/(SD)式中 Vw工作損失價值,萬元DL
一起事故的總損失工作日數(shù),死亡一名職工按 6000 個工作日計算,受傷職工視傷害情況按 GB6441-86《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》的附表確定,日;M企業(yè)上年稅利(稅金加利潤),萬元;S企業(yè)上年平均職工人數(shù);D企業(yè)上年法定工作日數(shù),日
7、直接經(jīng)濟(jì)損失:人員傷亡后所支出的費用,如醫(yī)療費用、喪葬及撫恤費用、補助及救濟(jì)費用、歇工工資等;事故善后處理費用,如處理事故的事務(wù)性費用現(xiàn)場搶救費、現(xiàn)場清理費用、事故罰款和賠償費用等；事故造成的財產(chǎn)損失費用,如固定資產(chǎn)損失價值、流動資產(chǎn)損失價值等
8、苯蒸氣爆炸屬于其他爆炸
9、理化性質(zhì)
(1)無色透明液體,有烈芳香味
(2)溶解性:不溶于水,溶于醇、醚、丙酮等多數(shù)有機(jī)溶劑
(3)相對密度:0.88(水=1),2.77(空氣=1)。(比空氣重)
10、在承包商隊伍進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場前,發(fā)包單位要對其進(jìn)行消防安全、設(shè)備設(shè)施保護(hù)及社會治安方面的教育。
生產(chǎn)經(jīng)營單位協(xié)助做好辦理開工手續(xù)等工作,承包商得經(jīng)批準(zhǔn)的開工手續(xù)后方可開始施工。
11、《工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)安全管理與監(jiān)督暫行規(guī)定》
第五條存在有限空間作業(yè)的工貿(mào)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立下列安全生產(chǎn)制度和規(guī)程:
(一)有限空間作業(yè)安全責(zé)任制度;
(二)有限空間作業(yè)審批制度；
(三)有限空間作業(yè)現(xiàn)場安全管理制度;
(四)有限空間作業(yè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、監(jiān)護(hù)人員、作業(yè)人員、應(yīng)急救援人員安全培訓(xùn)教育制度
(五)有限空間作業(yè)應(yīng)急管理制度
(六)有限空間作業(yè)安全操作規(guī)程。
巡視檢查不屬于制度內(nèi)容
12、第十九條工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)還應(yīng)當(dāng)符合下列要求:
(一)保持有限空間出入口暢通;
(二)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和警示說明;
(三)作業(yè)前清點作業(yè)人員和工器具
(四)作業(yè)人員與外部有可靠的通訊聯(lián)絡(luò)(注意是與外部)
(五)監(jiān)護(hù)人員不得離開作業(yè)規(guī)場,并與作業(yè)人員保持聯(lián)系:(緊急狀況也不得離開)
(六)存在交作業(yè)時,采取避免互相傷害的措施。
1 事敵發(fā)生后,現(xiàn)場人員應(yīng)采取哪些應(yīng)急處置措施?
答：1.營救受害人員,疏散其他人員
2.防止事態(tài)擴(kuò)大
3.消除事故后果,減少危害影響。
4.報告/向社會求助(119/120/安監(jiān)/環(huán)保/公安)
5.警戒、圍擋、警示:
6.警報和緊急公告
7.應(yīng)急人員安王
8.處置方法及安全注意事項。
9.統(tǒng)一指揮,協(xié)同聯(lián)動
2 如何加強營運客車防疲勞駕駛管理?
答:(1)修訂完善規(guī)章制度,對營運客車駕駛?cè)说鸟{駛時間、工作時間體息時間等作出明確具的規(guī)定。
(2)加強對所屬車輛和駕駛?cè)说娜粘０踩O(jiān)管,合理安排長途客車駕駛?cè)说某鲕嚂r間,保障長途客車駕駛?cè)说穆涞匦菹r間,嚴(yán)禁駕駛?cè)似隈{駛
(3)采取各種內(nèi)部激勵措施督促駕駛?cè)损B(yǎng)成時工作休息習(xí)慣
(4)加強安全確認(rèn)與風(fēng)險評估:出車前，安全管理人員要對客運駕駛?cè)诉M(jìn)行安全告誡,觀察駕駛?cè)司駹顟B(tài)并提示注意安全駕駛,發(fā)現(xiàn)身體不宜駕駛的,要及時進(jìn)行調(diào)換
3 簡述本次事故的事故調(diào)查報告內(nèi)容
答:事故調(diào)查報告內(nèi)容：
(1)事故發(fā)生單位和事發(fā)車輛、駕駛?cè)烁艣r
(2)事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況
(3)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失;
(4)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì);
(5)事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議;
(6)事故防范和整改措施
4.簡述實施安全檢查要做哪些準(zhǔn)備工作?安全檢查的方式有哪些?
答:安全檢查的準(zhǔn)備工作主要有：
(1)確定檢查對象、目的、任務(wù)
(2)查閱、掌握有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的要求
(3)了解檢査對象的工藝流程、生產(chǎn)情況、可能出現(xiàn)危險和危害的情況
(4)制定檢查計劃,安排檢査內(nèi)容、方法、步驟
(5)編寫安全檢查表或檢查提綱;
(6)準(zhǔn)備必要的檢測工具、儀器、書寫表格或記錄本
(7)挑選和訓(xùn)練檢查人員并進(jìn)行必要的分工等。實施安全檢查方式主要有訪談、查閱文件和記錄、現(xiàn)場觀察、儀器測量。
安全檢查方式:
(1) 定期安全生產(chǎn)檢查
(2)經(jīng)常性安全生產(chǎn)檢查
(3)季節(jié)性及節(jié)假日前后安全生產(chǎn)檢查
(4)專業(yè)(項)安全生產(chǎn)檢查
(5)綜合性安全生產(chǎn)檢查
(6)職工代表不定期對安全查
建設(shè)的各單位應(yīng)分別如付落實風(fēng)險管控責(zé)任,提高風(fēng)險管控能力。
1、監(jiān)理風(fēng)險控制小組，有建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的項目負(fù)責(zé)人參加,明確并履行各方風(fēng)險管控職責(zé),切實將風(fēng)險管理貫穿于項目全過程。
2、建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)工程建設(shè)全過程負(fù)責(zé)和組織相關(guān)參建對工程技術(shù)風(fēng)險的控制
3、勘察單位應(yīng)當(dāng)在項目勘察階段做好項目前期的風(fēng)險識別工作,配合完成必要的補勘工作
4、設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)在建設(shè)工程設(shè)計中綜合考慮建設(shè)前期風(fēng)險評估結(jié)果,提出相應(yīng)設(shè)計的技術(shù)處理方案。
5、施工單位應(yīng)在開工前制定針對性的專項施工組織設(shè)計(包括風(fēng)險預(yù)控措施與應(yīng)急預(yù)案),并按照預(yù)控措施和應(yīng)急預(yù)案負(fù)責(zé)落實施工全過程的質(zhì)量安全風(fēng)險的實施與跟蹤
6、監(jiān)理單位應(yīng)在開工前審核施工單位的風(fēng)險預(yù)控措施與應(yīng)急預(yù)案,并負(fù)責(zé)跟蹤和督促施工單位落實。
應(yīng)急管理方面的缺陷及不足
1、預(yù)案體系不健全,專項應(yīng)急預(yù)案編制不全面,未指定隧道坍塌應(yīng)急預(yù)案
2、專項預(yù)案內(nèi)容針對性差,對搶險救援的指導(dǎo)性不強,預(yù)案對涌水涌泥涌砂搶險時在何種情況
下應(yīng)當(dāng)立即撤離沒有明確的指引,完全依賴現(xiàn)場指揮人員個人經(jīng)驗判斷
3、應(yīng)急演練組織不嚴(yán)不細(xì),導(dǎo)致現(xiàn)場人員應(yīng)急處理不當(dāng),未嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案的定時撤出作業(yè)人員;對隧道內(nèi)的險情處置不當(dāng),冒險組織堵漏擴(kuò)大人員傷亡損失
4、應(yīng)急培訓(xùn)不全面,未按規(guī)定組織從業(yè)人員事故應(yīng)急措施建設(shè)單位如何加強對總承包單位相關(guān)的管理
1、建立承包商、供應(yīng)商等安全管理制度，將承包、供應(yīng)商等相關(guān)方的安全生產(chǎn)和職業(yè)衛(wèi)生納入企業(yè)內(nèi)部管理
2、全過程管理:對承包商、供應(yīng)商等相關(guān)方的資格預(yù)審、選擇、作業(yè)人員培訓(xùn)、作業(yè)過程檢查監(jiān)督、提供的產(chǎn)品與服務(wù)、績效評估、續(xù)用或退出等進(jìn)行管理
3、建立合格承包商、供應(yīng)商等相關(guān)方的名錄和檔案,定期識別服務(wù)行為安全風(fēng)險,并采取有效的控制措施
4、嚴(yán)格資質(zhì)審査確認(rèn),不將項目委托給不具備相應(yīng)資質(zhì)或安全生產(chǎn)、職業(yè)病防護(hù)條件的承包商、供應(yīng)商等相關(guān)方
5、企業(yè)與承包商、供應(yīng)商等簽訂合作協(xié)議明確規(guī)定雙方的安全生產(chǎn)及職業(yè)病防護(hù)的責(zé)任和義務(wù)
6、通過供應(yīng)鏈關(guān)系促進(jìn)承包商、供應(yīng)商等相關(guān)方達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要求總承包單位安全管理機(jī)構(gòu)的安全生產(chǎn)職責(zé)
1、組織或者參與擬定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案
2、組織或參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況
3、督促落實本單位重大危險源的安全管理措施
4、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練
5、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況,及時排查生產(chǎn)安全事故隱患,提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議
6、制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為
7、督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施
國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于安全生產(chǎn)責(zé)任體系“五級五覆蓋”
五級:省級、市級、縣級、鄉(xiāng)級和行政村級
五覆蓋:黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、三個必須、政府主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任安委會主任、各級安監(jiān)部門向同級組織部門通報安全生產(chǎn)情況。
事故的直接原因和間接原因。
直接原因;1、卸車作業(yè)嚴(yán)重操作失誤 2、現(xiàn)場人員未能有效處置 3、電火源
間接原因:1、日常管理混亂 2、疲勞駕駛失管失察 3、事故應(yīng)急管理不到位 4、裝卸環(huán)節(jié)安全管理缺失事故主要責(zé)任人刑事責(zé)任、及公司負(fù)責(zé)人刑罰執(zhí)行完畢后職業(yè)準(zhǔn)入限制
1、對事故中負(fù)有主要責(zé)任的公司人員，應(yīng)以涉嫌重大責(zé)任事故罪追究刑事責(zé)任
2、對事故中負(fù)有主要責(zé)任的交通部門和市場監(jiān)管部門公務(wù)人員,應(yīng)以涉嫌玩忽職守追究刑事責(zé)任
3、公司的主要負(fù)讀在刑罰執(zhí)行完畢之日起,五年內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人,并且終身不得擔(dān)在交通運輸、化工行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人
公司特種設(shè)備清單
1、移動式壓力容器 2、鍋爐 3、電梯 4、制冷成套設(shè)備 5、場內(nèi)機(jī)動車 6、壓力管道
風(fēng)險分級管控和隱患排查治理體系建設(shè)
1、組織廣大職工全面排查、辨識、評估安全風(fēng)險
2、落實風(fēng)險管控責(zé)任,采取有效措施控制重大安全風(fēng)險,對風(fēng)險點實施不ⅰ奧準(zhǔn)化管控
3、健全完善隱患排査治理體系,按照管控措施清單,全面排査隱患
4、及時治理、消除事故隱患,對隱患排査治理實施閉環(huán)管理
5、嚴(yán)格落實化工企業(yè)安全承諾公告制度,對當(dāng)日重點生產(chǎn)儲存裝置設(shè)施和主要作業(yè)活動的安全風(fēng)險、運行和安全可控狀態(tài),層層進(jìn)行承諾公告
