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  其實，從"秦磚漢瓦"到"預制構件"， 裝配式建筑帶來的不僅僅是建筑外形的變化，更是建造方式的一場革命。專家指出，裝配式建筑是用預制的構件在工地裝配而成的建筑，與傳統建造方式相比，裝配式建筑建造速度快，受氣候條件制約小，節約勞動力并可提高建筑質量。其特點就是"搭積木" 式造房子，流水線上"生產"房子。

  "搭積木"式造房子究竟好在哪里？'搭積木'式的裝配式建筑，不僅不怕風雨，更讓工地干干凈凈，粉塵、泥漿等污染物也大大減少。裝配式建筑就是在車間里造高樓大廈。因為構件全在車間生產，其質量穩定、有保障，大大超過易受外界因素影響的工地現場操作。而且，采用裝配式技術，窗玻璃和窗框可以從出廠時就結為一體，比現場安裝更少滲漏。另外，兩年的項目，至少可以提前三個月交付，而所需的工地現場人工要比傳統建造方式減少30%。與傳統手工建筑方式不同，裝配式建筑講究的是工業標準化的建筑理念，最終將傳統建筑模式升華為制造業的管理模式。所以從'秦磚漢瓦'到裝配式建筑，這必將是一場革命。　

運營模式之變 從“四處奔波”到“工廠化生產”

  裝配式建筑的預制件在工廠中是如何生產的呢？凡是參觀過裝配式建筑預制件的生產車間以及項目施工現場的人都頗為震撼：生產"積木"的車間里寬敞明亮，設備整齊，一套先進的信息化系統控制著整個生產流程。同時在項目施工現場，工人很少，除塔吊之外看不到施工機械，好像已經完工一樣。

  建筑工地變為"總裝車間"，無疑將顛覆傳統施工企業的運營模式。我們知道，施工企業的業務項目往往分布于五湖四海，分布在各個不同地方，傳統運營模式是"四處奔波"，哪里接到項目就往哪里跑，在項目當地組建項目部，主要的人力物力都會集中在建筑工地。如果項目重大，還會屯重兵于施工現場，施工高峰時，甚至會進行"千軍萬馬大會戰"。但裝配式建筑卻不同，施工中用到的部件、構件如墻體、屋面、陽臺、樓梯等基本在工廠中完成，然后運到項目工地進行"總裝"，建筑工地上不必有太多的工人和設備，人力物力上可減少"四處奔波"。

  專家表示，在國內通貨膨脹形勢愈發嚴峻、建筑企業招工難、用工成本居高不下、盈利空間日益縮小的今天，實踐 "工廠化"的組織模式，找到適合自身發展的工廠化形式，不失為一條能幫助建筑企業突破市場競爭重圍，重塑市場競爭力的可行出路。

  中國建筑業協會會長王鐵宏，對此給予了"好省快"的高度評價。王鐵宏認為，更好、更省、更快，這是裝配式建筑的核心要素。"好"，要保證質量，減少污染；"省"，要節約成本；"快"，要追求施工速度。建筑企業建造房子，質量無疑是放在第一位的，講的是"百年大計"，房子要風雨不透，堅固不催。但一些業內人士認為，追求建筑質量固然沒有錯，但如果因此而不惜耗費更多的資源、花費更多的勞力、產生更多的環境污染，甚至以項目微利或虧損為代價，這就值得商榷。在當代經濟社會，建造理念需要與時俱進，"百年大計"要講，但也要講效率，要講"好省快"。

  近幾年來，隨著城市化進程加快，國家對基礎設施建設投入逐年加大，建筑行業得到了空前發展，傳統"人海戰術"式的建筑生產組織方式，因為其對人工勞動嚴重依賴、簡單重復勞動多、科技含量低，使得建筑施工行業作業效率普遍低下、原材料消耗大、環境污染等問題愈發嚴重，這種現場施工、現場砌筑、人隨項目走的習慣性做法已經不符合當今世界"節能減碳"、"綠色環保"的發展要求。同時，由于傳統、粗放的產業經營方式導致的高成本、低效率也極大地影響了建筑企業的盈利能力，使建筑行業成為微利行業。如何才能扭轉這種被動局面，提升我國建筑業整體發展質量和可持續發展能力，裝配式建筑無疑是一個很好的選擇。

  2013年以來，我國各省市紛紛出臺建筑產業化扶持政策，在招商引資、財政稅收、土地轉讓、市場推廣等方面重點支持裝配式建筑的發展，其中湖南長沙、上海、安徽合肥、遼寧沈陽等走在了前列。這些地方政府提出的發展目標有一個共同點，那就是直指"好省快"，呼吁在一切有條件的地方全面推行裝配式建筑，摒棄傳統粗放落后的建筑生產方式，追求質量、高效、集約，發展綠色建筑。