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施工企業在投標報價時，周轉性材料的消耗量應按（?。┯嬎?。

 A、攤銷量 

 B、一次性使用量 

 C、周轉使用次數 

 D、每周轉使用一次的損耗量 

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是周轉性材料消耗定額的編制。攤銷量是指周轉材料退出使用，應分攤到每一計量單位的結構構件的周轉材料消耗量，供施工企業成本核算或投標報價使用。參見教材P77。

在城市規劃區內建設的工程，需要申請用地的，建設單位在依法辦理用地批準手續前，應先取得（　）。

 A、施工許可證 

 B、拆遷許可證 

 C、建設用地規劃許可證 

 D、建設工程規劃許可證 

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是施工許可證的申請主體和法定批準條件。在城市規劃區，規劃許可證先取得的是建設用地規劃許可證。參見教材P48。

下列關于深基坑工程的挖土方案特點的敘述，正確的有（　）。

 A、當基坑開挖深度不大、周圍環境允許，經驗算能確保土坡的穩定性時，放坡開挖是最經濟的挖土方案 

 B、中心島式挖土，宜用于大型基坑，支護結構的支撐形式為角撐、環梁式或邊桁架式，中間具有較大空間情況下 

 C、盆式挖土是先開挖基坑中間部分的土，周圍四邊留土坡，土坡最后挖除 

 D、中心島式挖土可以加快挖土和運土的速度 

 E、盆式挖土不利于支護結構的穩定性，會增大圍護結構的變形 

【正確答案】 ABCD

【答案解析】 本題考查的是地基與基礎工程施工技術。當基坑開挖深度不大、周圍環境允許，經驗算能確保土坡的穩定性時，可采用放坡開挖；中心島式挖土，宜用于支護結構的支撐形式為角撐、環梁式或邊桁（框）架式，中間具有較大空間情況下的大型基坑土方開挖。此方法可利用中間的土墩作為支點搭設棧橋，挖土機可利用棧橋下到基坑挖土，運土的汽車亦可利用棧橋進入基坑運土，具有挖土和運土的速度快的優點。

但由于首先挖去基坑四周的土，支護結構受荷時間長，在軟黏土中時間效應顯著，有可能增大支護結構的變形量，對于支護結構受力不利；盆式挖土是先開挖基坑中間部分的土，周圍四邊留土坡，土坡最后挖除。采用盆式挖土方法可使周邊的土坡對圍護墻有支撐作用，有利于減少圍護墻的變形。其缺點是大量的土方不能直接外運，需集中提升后裝車外運。參見教材P47。

關于打入樁施工技術要求的說法，錯誤的是（?。?/span>

 A、水泥混凝土樁要達到100%設計強度并具有28d齡期 

 B、在樁的打入過程中，應始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上 

 C、打密集群樁，一般是由前排向后排打 

 D、打樁時以控制樁尖設計標高為主 

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是樁基礎施工方法。打樁順序是個很重要的問題，一般是由一端向另一端打；密集群樁由中心向四邊打；先打深樁，后打淺樁；先打坡頂，后打坡腳；先打靠近建筑的樁，然后往外打；遇到多方向樁，應設法減少變更樁機斜度或方向的作業次數，并避免樁頂干擾。參見教材P44。

鑄鐵是指碳的質量分數為（?。┑蔫F碳合金。

 A、2.5%～3.5% 

 B、1%～2% 

 C、2%～3% 

 D、1.5%～2.5% 

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是黑色金屬材料。碳的質量分數超過2%（一般為2.5%～3.5%）的鐵碳合金稱為鑄鐵。參見教材P2。

在施工過程中應注意洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于（　）。

 A、0.5m 

 B、1.0m 

 C、1.5m 

 D、2.0m 

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是隧道結構組成。洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.5m。洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于1.0m，洞門墻頂應高出仰坡坡腳0.5m以上。參見教材P154。

根據《關于簡化建筑業企業資質標準部分指標的通知》（建市[2016]226號）等有關規定，下列關于水利水電工程施工企業資質標準中對建造師數量要求的說法中，正確的是（?。?。

 A、特級企業注冊一級建造師60人以上 

 B、一級企業水利水電工程專業注冊建造師30人以上 

 C、二級企業水利水電工程專業注冊建造師15人以上 

 D、三級企業水利水電工程專業注冊建造師不少于8人 

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是施工招標投標管理要求。根據《關于簡化建筑業企業資質標準部分指標的通知》（建市[2016]226號），水利水電工程施工總承包企業資質等級分為特級、一級、二級、三級，資質標準中關于建造師數量的要求是：（1）特級企業注冊一級建造師50人以上；（2）三級企業水利水電工程專業注冊建造師不少于8人；（3）其他等級企業沒有數量要求。參見教材P159。