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解析：本題考查技術(shù)方案資本金。技術(shù)方案的資本金(即技術(shù)方案權(quán)益資金)是指在技術(shù)方案總投資中，由投資者認(rèn)繳的出資額，對(duì)技術(shù)方案來說是非債務(wù)性資金。

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解析：本題考查投資。流動(dòng)資金的估算基礎(chǔ)是營業(yè)收入、經(jīng)營成本和商業(yè)信用等。

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解析：本題考查保證方式。保證人與債權(quán)人是保證合同的當(dāng)事人，保證人承諾，當(dāng)債務(wù)人不履行債務(wù)時(shí)，由保證人承擔(dān)責(zé)任。

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解析：《立法法》 第86條規(guī)定，地方性法規(guī)規(guī)章之間不一致時(shí)，由有關(guān)機(jī)關(guān)依照下列規(guī)定的權(quán)限作出裁決: (1)同一機(jī)關(guān)制定的新的一般規(guī)定與舊的特別規(guī)定不一致時(shí)，由制定機(jī)關(guān)裁決; (2)地方性法規(guī)與部門規(guī)章之間對(duì)同一事項(xiàng)的規(guī)定不一致，不能確定如何適用時(shí)，由國務(wù)院提出意見，國務(wù)院認(rèn)為應(yīng)當(dāng)適用地方性法規(guī)的，應(yīng)當(dāng)決定在該地方適用地方性法規(guī)的規(guī)定;認(rèn)為應(yīng)當(dāng)適用部門規(guī)章的，應(yīng)當(dāng)提請(qǐng)全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)裁決; (3 )部門規(guī)章之間、部門規(guī)章與地方政府規(guī)章之間對(duì)同一事項(xiàng)的規(guī)定不一致時(shí)，由國務(wù)院裁決。根據(jù)授權(quán)制定的法規(guī)與法律規(guī)定不一致，不能確定如何適用時(shí)，由全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)裁決。

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解析：本題考查風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)量和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的內(nèi)涵。

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解析：本題考查項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的工作流程。避免由于報(bào)價(jià)實(shí)務(wù)造成的損失——風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。

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解析：本題考查工業(yè)管道安裝技術(shù)要求 。閥門殼體試驗(yàn)壓力和密封試驗(yàn)應(yīng)以潔凈水為介質(zhì)，不銹鋼閥門試驗(yàn)時(shí)，水中的氯離子含量不得超過25ppm。

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解析：本題考查工業(yè)管道安裝技術(shù)要求 。閥門的殼體試驗(yàn)壓力為閥門在20℃時(shí)最大允許工作壓力的1.5倍，密封試驗(yàn)為閥門在20℃時(shí)最大允許工作壓力的1.1倍。

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解析：裝配式裝飾產(chǎn)品的典型特征是模塊化的預(yù)制產(chǎn)品，是根據(jù)現(xiàn)場的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)，各裝飾部件在工廠加工完成后，在現(xiàn)場組裝。應(yīng)該說，模塊化設(shè)計(jì)是建筑裝飾工業(yè)化的基礎(chǔ)。

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解析：本題考查常用水泥的技術(shù)要求。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，六大常用水泥的初凝時(shí)間均不得短于45min，硅酸鹽水泥的終凝時(shí)間不得長于6.5h，其他五類常用水泥的終凝時(shí)間不得長于10h。

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解析：本題考查沉入樁基礎(chǔ)。錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土。樁錘的選用應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、樁型、樁的密集程度、單樁豎向承載力及現(xiàn)有施工條件等因素確定。

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解析：本題考查常用的基層材料。常用的基層材料：（1）石灰穩(wěn)定土類基層；（2）水泥穩(wěn)定土基層；（3）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層。

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解析：根據(jù)不同時(shí)期泄水道的特點(diǎn)，分期圍堰導(dǎo)流中又包括束窄河床導(dǎo)流和通過已建或在建的建筑物導(dǎo)流。

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解析：改善龍口水力條件的措施有雙戧截流、三戧截流、寬戧截流、平拋墊底等。

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解析：公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物，附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造物以外的其他建筑物，是為了運(yùn)營管理、維修養(yǎng)護(hù)、給水排水、供蓄發(fā)電、通風(fēng)、照明、通信、安全等而修建的構(gòu)造物。

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解析：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對(duì)稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式和懸臂式等。