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解析：定期對施工進度的計劃值和實際值進行比較。進度的控制周期應視項目的規模和特點而定，一般的項目控制周期為一個月，對于重要的項目，控制周期可定為一旬或一周等。比較施工進度的計劃值和實際值時應注意，其對應的工程內容應一致，如以里程碑事件的進度目標值或再細化的進度目標值作為進度的計劃值，則進度的實際值 是相對于里程碑事件或再細化的分項工作的實際進度。

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解析：技術措施。分析由于技術（包括設計和施工的技術）的原因而影響項目目標實現的問題，并采取相應的措施，如調整設計、改進施工方法和改變施工機具等。

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解析：選項中A、 C、D對應的都是實際的成本，相對于規劃成本來說，肯定是實際值。而相對于合同價來說，合同價是計劃值，而規劃成本則應視為實際值。

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解析：民事 責任可以分為違約責任和侵權責任兩類。

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解析：侵權責任是指行為人因過錯侵害他人財產、人身而依法應當承擔的責任，以及雖沒有過錯，但在造成損害以后,依法應當承擔的責任。

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解析：違約責任是指合同當事人違反法律規定或合同約定的義務而應承擔的責任。

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解析：本題考查的是凈片玻璃。3～5mm的凈片玻璃一般直接用于有框門窗的采光，8～12mm的平板玻璃可用于隔斷、櫥窗、無框門。凈片玻璃的另外一個重要用途是作深加工玻璃的原片。故選D。

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解析：本題考查的是天然花崗石建筑板材的物理性能

查表可知應選B。

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解析：本題考查的是建筑鋼材的力學性能。鋼筋宜采用無延伸功能的機械設備進行調直，也可以采用冷拉調直。當采用冷拉調直時，HPB300光圓鋼筋的冷拉率不宜大于4%；HRB335、HRB400、HRB500、HRBF400、HRBF500及RRB400帶肋鋼筋的冷拉率不宜大于1%。

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解析：此題考查了沉入樁基礎的準備工作。
沉入樁基礎的準備工作：
（1）沉樁前應掌握工程地質鉆探資料、水文資料和打樁資料。
（2）沉樁前必須處理地上（下）障礙物，平整場地，且應滿足沉樁所需的地面承載力。
（3）應根據現場環境狀況采取降噪聲措施；城區、居民區等人員密集的場所不應進行沉樁施工。故C錯誤
（4）對地質復雜的大橋、特大橋，為檢驗樁的承載能力和確定沉樁工藝應進行試樁。
（5）貫入度應通過試樁或做沉樁試驗后會同監理及設計單位研究確定。
（6）用于地下水有侵蝕性的地區或腐蝕性土層的鋼樁應按照設計要求做好防腐處理。
 

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解析：此題考查了預制構件施工技術要求。預應力混凝土構件吊裝時，其孔道水泥漿的強度不應低于構件設計要求，如設計無要求時，一般不低于30MPa。

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解析：此題考查了移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁施工要點。（1）支架長度必須滿足施工要求。
（2）支架應利用專用設備組裝，在施工時能確保質量和安全。
（3）澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。故A正確。
（4）箱梁內、外模板在滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須控制在容許范圍內。

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解析：本題主要考查的是閥門檢驗。
閥門的殼體試驗壓力為閥門在20℃時最大允許工作壓力的1.5倍，密封試驗為閥門在20℃時最大允許工作壓力的1.1倍，試驗持續時間不得少于5min，無特殊規定時試驗介質溫度為5～40℃，當低于5℃時，應采取升溫措施。故D正確。

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解析：本題主要考查的是工業管道工程的一般施工程序。
施工準備一配合土建預留、預埋、測量一管道、支架預制一附件、法蘭加工、檢驗一管段預制一管道安裝一管道系統檢驗一管道系統試驗一防腐絕熱一系統清洗一資料匯總、繪制竣工圖一竣工驗收。故C選項正確。

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解析：本題主要考查的是管道系統氣壓試驗的實施要點。
 D是液壓試驗的步驟。
B是氣壓試驗的正確步驟。
C是泄漏性試驗的步驟，錯誤。
而A項類似于氣壓試驗的步驟，但穩壓起點為試驗壓力的30%，不符合氣壓試驗的要求，是錯誤的。

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解析：本題考查的是測量誤差分類。
誤差按其產生的原因和對觀測結果影響性質的不同，可以分為系統誤差、偶然誤差和粗差三類。
粗差，由于觀測者粗心或者受到干擾而產生的錯誤
在相同的觀測條件下，對某一量進行一系列的觀測，如果誤差出現的符號和數值大小都不相同，從表面上看沒有任何規律性，這種誤差稱為“偶然誤差”。
在相同的觀測條件下，對某一量進行一系列的觀測，如果出現的誤差在符號和數值大小上都相同，或按一定的規律變化，這種誤差稱為“系統誤差”。
【注意】測量誤差包括：系統誤差、偶然誤差和粗差三類。觀測誤差來源于儀器誤差、觀測誤差和外界條件的影響等三個方面。

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解析：本題考查的是水工建筑物的工程地質和水文地質條件。
按斷塊之間的相對錯動的方向來劃分，上盤下降，下盤上升的斷層，稱正斷層；反之，上盤上升，下盤下降的斷層稱逆斷層；如兩斷塊水平互錯，則稱為平移斷層。

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解析：本題考查的是施工放樣。
GPS 網、 三角形網和導線網應按 二等、三等、四等、五等劃分。施工放樣的原則是“由整體到局部”“先控制、后碎部”。

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解析：此題考查切線支距法的定義。切線支距法：亦稱為直角坐標法。它是以曲線起點ZH（或ZY）、終點（或YZ）為坐標原點，以兩端切線為x軸，過原點的曲線半徑為y軸，根據曲線上各點的坐標（xi、yi）進行測設的。切線支距法適用于低等級公路。

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解析：此題考查無機結合料穩定基層（底基層）施工。
路基出現彈簧現象主要是材料含水量太大，宜采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施處理。所以本題選C。

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解析：此題考查填隙碎石施工技術。
填隙碎石施工時，應符合下列規定：
（1）填隙料應干燥。因此選項A正確。
（2）宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料。因此選項B正確。填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露3～5mm。因此選項C正確。
（3）碾壓后基層的固體體積率宜不小于85%，底基層的固體體積率宜不小于83%。因此選項D不正確。
（4）填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通。因此選項E正確。
此部分內容屬于重要知識點，也極易在案例題目中考查，掌握填隙碎石施工的基本規定及施工中規范要求，尤其以濕法施工為主，相關數字要準確記憶。